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网约车合法倒计时一周 人、车、钱要闹哪样? --千龙网·中国首都网

2019-05-27 16:33编辑:admin人气:


网约车平台

大量注册司机流失

作为受此次网约车新规冲击最大的平台,滴滴出行10月8日发表回应称,网约车新规出台后可能会衍生出如:车辆供给骤减、司机大幅减少、网约车车费翻倍、出行效率大幅降低等不利局面。

不过,早在地方意见稿出台前就有消息表明,我国低价网约车司机在线数量正在大量减少。而这种趋势在今年9月滴滴优步中国宣布合并后最为明显。造成大量在线司机出走的主因,是两大平台结束竞争关系后,一线低价网约车司机所获平台补贴几乎为零。新规出台则会进一步扩大这种现象。

滴滴出行某地方市场负责人表示,“在‘滴滴出行’平台上,档次较高的车都去跑‘滴滴专车’了,它们受新政影响不大。”定价本就略高的神舟租车和易到用车也在此前表态,平台受新规影响不大。

司机转行“开黑车”

就意见稿中对于网约车行业准入门槛的提高,一些在职网约车司机并不买账“高端化”。 “下个月我就不开快车了。”52岁的北京人马明亮在10月12日对记者说,他打算重新干回老本行儿,“开黑车”。

他认为,188bet走地,如果花20万买辆新车,按自己现在每天500元的收入,几乎挣不到钱。相反,他却很看好通州的黑车市场。 “网约车大量减少,出租车没有增加,在通州只能靠黑车。” 马明亮说。

记者近日也在一个900人的网约车司机QQ群中发现,这里的成员中有大部分人已改行,也有的转行开黑车,经常讨论什么地方接客无人监管。家住北京望京附近的市民吕先生表示,之前晚上地铁站外一般有两三台黑车,现在拉活的黑车明显多了。

拓展全新产品线

滴滴出行联合创始人吴睿10月19日透露,滴滴出行考虑与苹果合作开发自动驾驶技术,因为滴滴出行在中国打车市场占据庞大的份额,它掌握了大量数据。另一方面, 滴滴出行旗下在线租车业务已于7月开始在上海测试运营,针对客户是自驾游爱好群体。

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此外,10月24日优步中国方面称,其新版优步APP即将首发版内测。新版目前暂时只保留“人民优步+”与“优选轿车”,这是滴滴出行优步中国合并之后的最大革新性举措。

出租车行业

多家出租车公司增加车辆

相对于细则落地后网约车可能减少的情况,传统出租车公司开始活跃起来。例如,北京首汽、上海大众等传统出租车公司,均在今年推出了网约车平台,并且业务在快速增长中。

据了解,目前,上海大众专车和首汽约车的运营车辆分别达到3000辆和9000辆。上海大众交通集团董事长杨国平、首汽约车CEO魏东均表示,车辆依然供不应求,接下来还会不断加大车辆投入。

对于适度调控网约车市场规模,北京市交通委表示,要鼓励公共交通优先,北京正在加大公共交通投入力度,力争让百姓既能绿色出行,也能享受便捷。

份子钱并没减 出租车司机想开专车

北京版的意见稿中“京人京牌”的细则给了本就是京籍的出租车司机更多优势。此前,不少北京的哥曾向记者反映,在北京开出租越来越不好干。他们当中也确实有部分人正在计划转战网约车平台。

据北京的哥鲁师傅介绍,他本人所在公司每个月净份子钱要3700元,算上油费、保养费等,双班(两个人一辆车)的话,平均每天要拉16、17个小时才能收支平衡。

此前虽有政策指出要减少出租车份子钱,不过就近期情况来看,北京一些出租车公司还没有开始减份子钱。的哥李师傅表示,在网约车新规公布之前,公司已经在开始减份子钱了,但只减了100元。而他也透露,一些出租车公司减份子钱之后,相应要求司机到指定公司保养车的保养费也会增加。

而令的哥们萌生“转场”的原因,除了份子钱,还有一个就是自由。“不想拉活的时候也不会扣钱。”

乘客

 “折扣少了,车难叫了”

不少地方的乘客明显感受到近期网约车的价格变化。10月16日,记者从北京市西三环附近的京颐商场,打网约车到位于西三环南路的北京市某单位,滴滴的报价是16.7元。而同样的距离,6月份乘坐滴滴快车实际支付价格为8.2元。

“自从滴滴和优步中国合并之后,滴滴在快车和顺风车业务上的价格明显上涨,优步中国的优惠码在改姓滴后再未出现在我的手机中。”市民刘先生表示。

除了折扣少了,还有市民反映现在“有钱难坐车!”

(来源:网络整理)

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